El Mandato del Dispositivo de Registro Electrónico

¿Tiene alguna confusión sobre el mandato del Dispositivo de Registro Electrónico, o ELD (sigla en inglés de “Electronic Logging Device”)?

Omnitracs está aquí para ayudarle. Como pioneros en telemática con más de 25 años de experiencia, estamos comprometidos a brindarle la información más reciente de los expertos de la industria sobre el mandato ELD, lo que este significa para las operaciones de flota, y cómo aprovechar esta nueva porción de legislación para máximo beneficio.

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¿Qué es el mandato ELD?

En 2012, el Congreso de Estados Unidos promulgó el proyecto de ley “Avanzando hacia el progreso en el Siglo XXI”, más conocido comúnmente como el MAP-21. Ese proyecto de ley, que también delineó los criterios para el financiamiento de las autopistas, incluía una disposición que requería que la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes (FMCSA) desarrollara una norma que hiciera obligatorio el uso de dispositivos de registro electrónico (ELD). El Mandato ELD es la culminación de esa disposición.

En su forma más simple, un dispositivo de registro electrónico (o ELD) se utiliza para grabar de forma electrónica el Registro de Estado de Servicio, o RODS (sigla en inglés de “Record of Duty Status”), el cual remplaza el libro de registro de papel que algunos conductores usan actualmente para registrar su cumplimiento de los requerimientos de Horas de servicio, o HOS (sigla en inglés de “Hours of Service”) de la FMCSA.

does the eld mandate apple to all fleets question

¿El mandato ELD aplica a todas las flotas?

El Mandato ELD establece que los conductores deben usar un ELD si están obligados a llevar un Registro de Estado de Servicio (RODS). La FMCSA estima que esta normativa cobija a 3 millones de vehículos y a 3,4 millones de usuarios.

¿Cómo sé si debo presentar un Registro de Estado de Servicio (RODS)?

La mayoría de los conductores deben seguir las regulaciones sobre HOS si conducen un vehículo automotor comercial. Si usted participa en comercio interestatal, deberá cumplir con las regulaciones HOS si:

  • Su vehículo pesa 10.001 libras o más
  • Su vehículo tiene una clasificación de peso bruto del vehículo, o una clasificación de peso bruto combinado del vehículo, de 10.001 libras o más
  • Su vehículo está diseñado o se usa para transportar 16 o más pasajeros (incluyendo al conductor) sin que sea por una remuneración
  • Su vehículo está diseñado o se usa para transportar 9 o más pasajeros (incluyendo al conductor) por una remuneración
  • Su vehículo transporta materiales peligrosos en una cantidad que requiera letreros

¿Qué sucede si el mandato no aplica para mí?

Es fundamental recordar que aunque la FMCSA ha definido ciertas excepciones, la tecnología ELD no sólo se trata de cumplimiento. Quienes no estén obligados a implementar ELD también pueden obtener los mismos beneficios que quienes están obligados a adoptarlos.

La FMCSA consideró diferentes criterios antes de tomar una decisión sobre el mandato y definió los beneficios clave de adoptar las soluciones ELD. Con los registros electrónicos del conductor, las flotas pueden:

  • Crear una cultura de seguridad en torno a su flota de camiones, en comparación con el cumplimiento de lo que es “apenas suficiente”. Los registros electrónicos (e-logs) dan a los gerentes de seguridad las herramientas que necesitan para entender todas las áreas del cumplimiento. Los gerentes de seguridad y los despachadores pueden trabajar juntos en cargas que se ajusten a los requerimientos sobre HOS. Los conductores pueden recibir alertas cuando les quede poco tiempo de conducción o de servicio
  • Comenzar a alcanzar su ROI de inmediato: recortando costos de combustible, reduciendo drásticamente el papeleo, incrementando la comunicación con los conductores y cobrando por el tiempo de detención
  • Reducir las principales infracciones, incluyendo las de forma y manera, que son las más frecuentes.
  • Responder con precisión por todos los aspectos del negocio, incluyendo tiempo en servicio y de conducción, permitiendo a los administradores de flota identificar dónde puede estarse fugando el tiempo en los procesos actuales
705 dollars in annual savings from paperwork reduction statistic

¿Cómo pueden los registros electrónicos de la FMCSA ahorrarle dinero a las flotas?

Con base en suposiciones manifestadas por la FMCSA en su Análisis del impacto regulatorio de los ELD, si los conductores de camiones pasan de registros en papel a registros electrónicos, esto puede generar los siguientes ahorros, por conductor, por año:

  • Conductor que completa RODS: US$ 487
  • Conductor que presenta RODS: US$ 56
  • Asistente que completa RODS: US$ 120
  • Eliminación de libros de registro del conductor en papel: US$ 42

Eso es un total de US$ 705 al año, tan sólo en ahorro en papeleo (y es un estimado conservador).

Además de los impactos financieros positivos, la reducción del papeleo conduce a más millas en el camino, lo que significa más dinero tanto para los conductores como para las flotas.

¿Cómo pueden los ELD ahorrarle tiempo a los conductores?

  • Reducen el tiempo de papeleo de HOS en 15 minutos por día
  • Añaden otras 5 a 10 horas de tiempo de conducción a la semana al redondear al minuto más cercano en las paradas (a diferencia de los libros de registro en papel que requieren que los conductores redondeen a los 15 minutos más cercanos)
  • Reducen el tiempo empleado en tediosas llamadas de verificación y de envío de las horas a despacho
  • Reducen la cantidad de papeleo, permitiendo a los conductores deshacerse de tareas onerosas y concentrarse en hacer lo que mejor hacen: conducir.
fines for hos fines can be as high as 11,000 dollars stat

La verdad oculta sobre los costos de los ELD (ROI)

Muchas personas en la industria pueden resistirse a los ELD, pensando que estos pueden incrementar los costos de operación y reducir los ya ajustados márgenes de ganancia. No obstante, la verdad es que el costo de una inversión en ELD es muy pequeño si se compara con otros costos operacionales como el combustible, los seguros, los equipos y los costos de los permisos. Mientras que el retorno de la inversión (ROI) depende de muchos factores, la mayoría de las flotas observan un ROI positivo durante el año siguiente, además de logros financieros sustanciales en el largo plazo.

Omnitracs ofrece el conjunto de soluciones más completo, para asegurar que las flotas aprovechen al máximo el mandato sobre Dispositivos de Registro Electrónico 

Omnitracs cuenta con muchos productos que pueden ayudar a las flotas a maximizar los beneficios de la tecnología ELD, sin importar si están obligadas o no a cumplir el mandato.

La diferencia Omnitracs

Mediante nuestro amplio rango de aplicaciones, Omnitracs ofrece beneficios que otras compañías menos innovadoras no pueden igualar.

Productividad

Muchos proveedores de telemática menos experimentados y menos innovadores sólo se enfocan en cumplir los requisitos mínimos establecidos por la ley. En Omnitracs, entendemos que el verdadero valor de cualquier solución está en ir más allá del simple cumplimiento. Desde hace mucho tiempo Omnitracs ha sido considerada como líder en soluciones de productividad, haciendo posible que las flotas aprovechen al máximo sus nuevas tecnologías.

Servicio al cliente

En años recientes han entrado al mercado muchos proveedores de telemática, buscando capitalizar el mandato del Dispositivo de Registro Electrónico. Sin embargo, han empleado un modelo de negocios del tipo “transaccional”, en donde invierten fuertemente en la adquisición de clientes pero hacen poco para asegurar el éxito de los clientes. Estos principiantes no tienen la experiencia para apoyar el cambio, mientras que los expertos de Omnitracs facultan a las flotas para que capitalicen las últimas innovaciones de la industria y los últimos cambios en el panorama regulatorio.

updated cargo transporters logo

En nuestro primer mes de implementación de Horas de servicio totales, las auditorías internas encontraron un total de 596 violaciones por exceso de horas. Ocho meses después, el número de hallazgos similares en las auditorías se había reducido a 145. Fue una disminución del 75%. La mejora fue impactante.

DENNIS DELLINGER
PRESIDENTE DE CARGO TRANSPORTERS
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